La Chine est en passe de devenir une puissance mondiale pour les véhicules à énergies nouvelles d'ici la fin du 15e plan quinquennal-

 

Leadership actuel : échelle et domination industrielle

Le secteur chinois des NEV a maintenu sala plus grande échelle au monde pendant neuf années consécutives. Les étapes clés comprennent :

 

• Pénétration du marché: Atteint47,9% en 2025et il est projeté dedépasser les 50% en 2026, ce qui signifie qu’une voiture neuve vendue sur deux sera électrique.

 

• Chaîne industrielle complète: Une chaîne d'approvisionnement entièrement autonome a été mise en place pourbatteries, moteurs électriques et commandes électroniques (les « trois cœurs »), avec des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) de niveau L2- désormais en production de masse.

 

• Augmentation des exportations: Au cours du seul premier trimestre 2026, les exportations de NEV ont atteint954 000 unités, a Augmentation de 120 % d'une année sur l'autre-sur-année, soulignant une forte compétitivité internationale.

 

Vision 2030 : une centrale électrique définitive pour les NEV

Su Bo a exposé les objectifs définitifs pour que la Chine devienne un-premier pays mondial en matière de NEV d'ici2030, la conclusion du 15e-Plan quinquennal :

 

• Dominance du marché: les NEV deviendront leforce dominantesur le marché automobile, avec une pénétration nationaledépassant 70%.

 

•Autonomie technologique-Autonomie technologique : Percée totale et-autosuffisance dans les technologies de base. Cela comprend unforte augmentation des taux d'autosuffisance intérieure-pour les puces-de qualité automobile et les-systèmes d'exploitation embarqués, etproduction de masse de-batteries à semi-conducteurs.

 

• Écosystème-de classe mondiale: Construction d'unsûr, résilient, efficace et écologiquesystème industriel moderne, favorisant la croissance de-constructeurs automobiles et clusters industriels de premier plan au monde.

 

• Intégration intelligente: Maturation complète du"véhicule-route-intégration cloud"système, marquant l'entrée de l'industrie dans une nouvelle ère demarchandisation, intelligentisation, écologisation et internationalisation.

 

Principaux défis à relever

Malgré les perspectives optimistes, Su Bo a identifié quatre défis critiques qui doivent être relevés :

 

• Goulots d'étranglement technologiques : Risques persistants d'étranglement dans des domaines clés tels que les semi-conducteurs automobiles haut de gamme et les algorithmes de conduite autonome.

 

• Intensification de la concurrence mondiale: Rivalité accrue et barrières commerciales croissantes alors que les puissances automobiles traditionnelles accélèrent leurs stratégies d’électrification.

 

• Vulnérabilités de la chaîne d'approvisionnement : Dépendance continue à l'égard des importations pour les matières premières clés et les équipements haut de gamme, ce qui présente des risques potentiels de rupture d'approvisionnement.

Ordre du marché: La nécessité de passer des « politiques de soutien » aux « politiques de gouvernance » pour freiner « l'involution » malsaine (-concurrence acharnée) et standardiser le marché.

 

Changement stratégique : de l'échelle à la qualité

Le 15e plan quinquennal-se caractérise comme unpériode de transition critiquepour l'industrie chinoise des NEV, en déplaçant l'attention deexpansion de l’échelle pour l’amélioration de la qualité et de l’efficacité. Su Bo a souligné qu'unnouveau plan stratégique nationalpour les NEV connectés intelligents est nécessaire pour fournir des conseils stables à long terme.

 

Conclusion

Alimentée par son ampleur de marché sans précédent, sa chaîne industrielle complète et son innovation technologique incessante, l'industrie chinoise des NEV n'est pas seulement une réussite du « Made in China 2025 », mais un moteur principal favorisant une croissance manufacturière de haute qualité. La projection de devenir une puissance mondiale des NEV d’ici 2030 n’est pas seulement un objectif national mais aussi une force de transformation qui remodèle le paysage automobile mondial.